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铁路物流集团:追赶超越勇争先 砥砺奋进再前行
作者:贺芳    发布时间:2019年11月04日     点击量:187    分享到:

近年来,作为陕煤铁路板块的铁路物流集团,积极响应国家实现枢纽设施有效衔接、解决铁路运输“前后一公里”、构建高质量物流基础设施网络等重大战略,抢抓公转铁运输、北煤南运体系建设、运输结构调整三年行动计划等机遇,集运端打造“4791”铁路物流基础设施服务网络,打通资源市场“最前一公里”。

这里的夜晚星光璀璨

12日0时,在运转室里,值班员张龙泉和其他助理值班员正在忙碌着。

“现在有3对空车等待装车,还有2对重车准备发运 。”张龙泉对笔者说,“107日,郭家滩车站装车量达到7列,是靖神铁路开通以后,该站最高的运量记录。”

迎着寒风,远处,一排排大灯照亮站场,阵阵风笛声回荡在上空。四列货车平行靠在装车线两侧。货运员姚亚刚从远处的装车线跑过来查看装车情况。在寒冷的夜晚,头发被吹的凌乱,额头冒着热汗。他说,“我在这里工作特别自豪,能为运输增量尽一份力,很有成就感。”

随后,来到货运值班室,“我们组织加固人员开展装载加固业务培训,采取老带新等做法,加固时间从3.5小时提升至1.3小时。”货运主任靳佳介绍。

此时,时针指向2时。车站临时负责人胡飞裹紧了身上的衣服,对笔者说:“还有很多职工在忙碌着,进入后半夜,运输组织和装卸换装会更忙碌。为了打赢蓝天保卫战,实现“1255”战略目标,服务陕煤集团“16555”战略,大家都铆足了劲工作,他们是这个夜晚最璀璨的星光。”

927日铁路物流集团靖神铁路开通运营以来,截至1020日,累计装车161列,发运煤炭57.27万吨,不断将陕北优质煤炭资源源输送到“两湖一江”地区,为陕煤集团在陕北地区优质煤炭产能释放奠定了坚实基础。

改革发展锐意创新

越是努力发展,越早遭遇“成长的烦恼”;越是步入坦途,越易陷入依赖状态;越是领航探路,越无成熟经验可循。

靖神铁路开通后,集团资源整合工作同步进行,运力提升与内部改革的考验,建设转运营,运营到增量,改革深化到职工的稳定……企业发展进入新常态,改革和运营,双面夹击,考验着铁路物流人的智慧和勇气。

当“进”则“进”,力求在资源整合中更好发挥作用,全面深化改革正成为铁路物流集团高质量发展不断向前的强劲引擎。

挑战与机遇并存。坚持“专业化管理、一体化运营、综合化考核”的思路,不断提升管理效能。围绕推进企业改革发展中产生“1+1>2”化学反应,把各自优势变成共通优势,“1+1>2”正从口号变成现实。

靖神铁路开通之际,统筹优化靖神、冯红、榆横、红柠铁路站后生产力布局,对各单位业务和人员进行重组整合,合理调配人员,统一调度、统一管理,构建现代铁路运输产业体系,从原有红柠、榆横铁路抽调精兵强将到各专业段,发挥各段优势,全力保障靖神铁路运营,实现人力资源的最优化和最大化。

多点齐发共赢发展

实现“221”企业愿景,铁路物流集团勇立涛头、踏浪前行,一项项瞄准高质量发展的深度变革酝酿生发、拔节生长。

不断巩固安全环保良好态势。以“零伤害、零事故”目标为核心,以安全生产标准化建设为主线,以重大安全隐患整改为重点,以源头治理为抓手,全方位、全过程推动集团安全工作再上新台阶,确保实现全年安全目标任务。

物流贸易开创新局面。坚定不移推进铁路运输和物流贸易双轮驱动,《物流规划实施方案》经专家组验收通过,物流规划顶层设计进入全面实施阶段。参加国际物流产业博览会、西洽会等物流峰会,分别与济宁市、青岛港、日照港、华电等单位签订了战略合作协议,增强主业竞争力。

在机遇里开拓,在挑战中帷幄。集团乘势而上,紧抓国家战略机遇期,快速做大做强。2017年发运煤炭2468万吨;实现收入7.47亿元;完成投资28.90亿元,为年计划142.8%2018年发运煤炭2880万吨,实现收入8.5亿元,实现利润1.01亿元,完成投资60.77亿元。2019年,截至1020日,靖神、红柠、榆横、西平共发运煤炭2521万吨。随着冯红铁路的建成,在榆林地区的靖神、冯红、红柠、榆横四条铁路运能将达到2亿吨以上,为陕煤外运提供通道支撑、畅通进出渠道、保障运能运力。

进入新时代,铁路物流集团改革发展的姿态没有变,创新创效的追求没有变,砥砺奋进的劲头没有变。如今,铁路物流集团以敢啃硬骨头、敢涉险滩的勇气和决心,在奋进中跨越,在变革中新生,在高质量发展新征程中奋勇前进。(贺芳)